装修工程

桥梁界的大事_鳌江

  11月27日,惠清高速项目最大连续刚构桥——流溪河特大桥主桥,顺利合龙。

  流溪河特大桥桥梁全长931.4米,主桥箱梁采用挂篮悬臂施工,共设置25个节段,是目前为止跨越流溪河最大跨度的连续刚构桥。流溪河特大桥同步跨越流溪河饮用水源准保护区和105国道,环保要求高。

  在施工前期,惠清高速果断采用185米一跨飞越流溪河和100米跨越105国道的主桥方案,避免在流溪河水域范围设置桥墩。同时,为了提高交通安全,流溪河特大桥采用了防撞等级最高的HA级防撞护栏,防止事故发生时车辆翻入桥下的水源保护区。此外,流溪河特大桥还应用了集成创新的GMRR桥面径流监测预警与收集处理一体化系统,对桥面超标污染的水体进行监测和处理,防止污水直接排入流溪河,保证流溪河水质安全。

  惠清高速位于广东省中部地区,是广东省高速公路规划网“二横”线——汕(头)湛(江)高速公路的重要组成部分,○▲★△◁◁▽▼起于惠州市龙门县龙华镇,终于清远市清新区太和镇,全长125.28公里,全线采用双向六车道设计标准,设计时速100公里。▼▲惠清高速于2017年3月全面开工,计划2020年建成通车。

  待惠清高速建成通车后,惠州到清远的车程将从原来的约3小时缩短至1.5小时,惠州、广州、☆△◆▲■清远之间时空距离的缩短,对完善广东省高速公路网络,促进广东省北部与东、西部区域社会经济协调发展,增强广州、惠州、清远三市之间的经济辐射力,□▼◁▼加快区域特色资源开发和实施乡村振兴战略具有重要意义。(来源:央广网)

  目前,九溪大桥施工全面提速,完成超过40%的桩基工程量,桥体下部结构同步开始施工,桥梁界的大事_鳌江为全线年实现通车条件提供基础。未来,这条交通大动脉将成为厦泉两地、闽西南协同发展区重要的增长极。

  滨海东大道(翔安东路-莲河段)线路跨越九溪上方,大桥设计总长498米,为全线工程的关键节点。据施工人员介绍,工程正处于全面开花阶段,安全、质量、进度等均为可控状态,截至11月28日,已完成桩基74根,预计明年春节前便可完成全部桩基作业。桥体下部结构的施工也在同步进行中,目前已经完成4个承台的浇筑,很快便可开始墩身的浇筑工序。下一步将加大人员和设备投入,▪️•★做好施工要素保障,●全力推进工期,确保高质量、高标准完成建设任务。

  据介绍,滨海东大道(翔安东路-莲河段)是翔安区快速路路网骨架之一,全长8.711公里,按照一级公路兼城市快速路设计。工程于去年10月进场,★◇▽▼•力争在2020年达到通车条件。(来源:厦门日报)

  三都至独山高速公路全线网”规划中第六横重要组成部分——三都至独山高速公路正式开通运营,独山至三都车程由原来的100分钟缩短为60分钟。

  据了解,三都至独山高速公路(以下简称“三独高速”)为余庆至安龙高速公路中段,是贵州省“678网”规划中第六横重要组成部分。高速起于丹寨县龙泉镇羊甲村附近,接凯里至羊甲高速公路终点;经普安、大河至罗平,进入独山县境;经巴栗、栗木坪、董头、拉林至独山县麻万镇,上跨兰海高速,连接独山至平塘高速公路起点,即本项目终点,路线公里。

  三独高速全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80Km/h,路基宽度为24.5m,汽车荷载等级为公路-I级。全线%,全线有杨勇关、大河枢纽、普安、独山东、独山枢纽5处互通式立交,3个互通收费站(杨勇关、三都普安、独山东),2个服务区(三都服务区、紫林山服务区)。

  紫林山隧道为三独高速控制性工程,▲★-●是贵州省已建成通车高速公路隧道中距离最长隧道,左洞5177米,右洞5160米。为克服特长隧道技术难点和质量通病,施工方充分利用洞渣进行高填方填筑,实现了资源的有效利用。该高速中最长大桥为沙河大桥,桥梁全长537.6米,最大墩高108米。三独高速建成后,完善了贵州高速公路网,形成贵州南部重要的东西横向通道,构成南部区域内发达的交通骨架结构。(来源:贵州都市报)

  近日,鳌江五桥项目最后一榀T梁安装完成,标志着鳌江五桥全桥施工进入最后冲刺阶段。据悉,鳌江五桥各项工序正按计划紧张有序推进,预计将于12月31日前完成全桥贯通目标任务。◇•■★▼

  鳌江五桥于2016年4月26日正式开工建设,建设工期36个月。项目位于鳌江四桥下游2.5公里处,路线起点位于平阳县鳌江镇河滨村,属规划建设中的228国道一部分,桥梁北接飞云江三桥南延伸线平阳段,南接龙港市时代大道,与世纪大道平交,是鳌江、龙港两地外围过境国道公路。鳌江五桥全长3.849公里,设计速度100公里/小时,主桥长1507.5米,主跨320米,索塔高22米,为矮塔斜拉桥,引桥为预制T梁,主桥为幅宽38米的单箱5箱室悬臂现浇箱梁。159彩票平台•☆■▲◆▼