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东英时代测量:公路桥梁建设施工阶段的测量工

  东英时代测量:公路桥梁建设施工阶段的测量工作根据公路桥梁跨越的河宽及地形条件,首级GPS平面控制网按一级GPS控制网的技术指标进行布设,公路桥梁首级控制网一般采用GPS静态相对定位测量通过事后处理可获得毫米级精度的平面定位成果,它具有精度高、成果可靠、测量工效高、作业成本低等显著优点,因桥梁工程测量,相对高差要求高,而GPS高程拟合仅达到四等水准测量精度,首级GPS高程控制网按四等布置,在桥梁工程加密控制测量网,◇▲=○▼=△▲能用VRS动态测量。它能实时得到测点三维坐标。目前正被广泛应用于中小型的公路桥梁施工平面控制网测量中,同时它也适合于公路桥梁承台、墩身、墩帽、塔柱及缆索等部位的施工定位。

  为了进行墩、台施工的细部放样,需要测设其纵、横轴线。然后进行公路桥梁墩台定位、墩柱中心位置放样、墩台顶面高程用数字水准仪测定,还有盖梁位置放样、支座垫石放样、大梁架设位置放样、防撞护栏位置放样。立柱、墩帽轴线mm。承台的轴线.公路桥梁架设的施工测量

  架梁时要考虑相邻墩、台距离,在梁的安装过程中,要使钢梁始终在正确的平面位置上,桥梁架设安装达到设计要求,△支架安装轴线mm,各个节点挠度和桥梁整跨拱度达到设计要求。由于桥墩高,跨度大,精度高,速度快,常规测量仪器难胜任,而用测量机器人(锁定)功能来控制桥梁架设的安装,□▼◁▼已成功地用于上海卢浦大桥的安装中。

  在施工测量中,•●用VRS系统能对点、线、面以及坡度线进行高效、快捷及到厘米级精度放样,只需把桥梁线路的起点坐标、方位角、直线长度及曲线要素输入,马上得到全线要放样点的坐标,○▲同时可以与全站仪配合各自发挥优势。超站仪无需做导线,在需要之处通过RTK建立控制,只需在点上安置仪器一次,▲●超站仪仅需要一组测量人员,在超站仪中自动重新计算,一惯的高精度,测量花费更少的时间。在便利之处安置仪器,不需要控制点,◇•■★▼不需要布设导线,用RTK定位更少的干扰,更少的停工,更快速的放样,更快速的施工高精度,用超站仪可以直接到达工作地点,立即开始进行工作。测量和放样更快,更少的全站仪安置,口▲=○▼可用于任何类型的作业,☆△◆▲■省时省力,更高的生产率和收益,RTK确保一致的高精度遍及整个施工测量区。159彩票