市政工程

某高速公路隧道施工组织设计

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  开工前,按图纸提供的平曲线要素表及控制点成果表,◇•■★▼计算路线点位坐标;根据给定的进出口控制点进行施工放线加密控制桩布设,对加密控制桩进行控制测量,以确保施工放线方便,▪️•★◆▼准确。

  复测范围:洞门外50米至仰坡顶(或进洞面)外50米,纵断面测量:沿隧道测设线作纵断面测量并绘制纵断面图;横断面测量:每3米测一横断面,并绘制断面图。纵横断面上要准确标明隧道位置。

  施工放线在洞内根据施工进度进行支导线控制桩加密,每次加密一个支导线控制桩都要请监理测量检查,确认点位误差在规范允许范围内后,◆▼再进行洞内施工放线,■□在施工放线过程中要经常对放线部位进行核查,▼▲对洞内施工部位采用坐标法放线,做好测量记录,及时完善测量资料,按要求做好洞内沉降变形观测。

  隧道按照新奥法原理组织施工设计:主要工序采用机械化作业,隧道出碴采用无轨运输方式,二次衬砌浇注采用模板台车。◆●△▼●坚持“弱爆破、短进尺、少扰动、强支护、勤量测、紧封闭”的原则。

  左右幅进口各设置30m长管棚,管棚采用φ108×6mm热轧无缝钢管,节长3m、6m,环向间距40cm。

  ⑵开挖至起拱线标高后,先根据地形修筑洞口套拱,利用洞门土方做套拱拱胎,只设外侧横向立模。按设计设置工字钢拱架,▪️•★在钢拱架上,按管棚设计位置,准确焊上导管,焊好后灌注套拱砼。

  ⑷钻机采用钻神ZSY-80管鹏钻机钻孔,由两侧往中间方向即由两侧到拱部的顺序钻进开钻,先低速低压送风钻孔,●等成孔10m后,再加速加压。

  钻进过程中经常用测斜仪测定其位置,●并根据钻进的速度、岩芯石屑、冲洗液浊度、▪️•★开钻压力等判断钻孔段地质情况。◆▼

  成孔后用长度不小于2.5m的φ89mm岩芯管进行扫孔,目的是清除浮渣,确保孔径、口▲=○▼孔深符合要求,◆◁•▪️•★防止堵孔。◆◁•◆◁•如遇下管困难,●借助高压空气吹洗并连续扫孔几次直到清扫干净。用全站仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。

  管棚采用φ108×6mm热轧无缝钢管在加工厂分节制作,节长3m、6m,▲●…△管头焊成圆锥形,▼▼▽●▽●便于入孔。★◇▽▼•◆◁•

  棚管顶进采用挖掘机和管棚机钻进相结合的工艺,◆▼即先钻大于棚管直径的引导孔,然后用挖掘机在人工配合下顶进钢管。

  钻机立轴方向必须准确控制,以保证孔口孔向正确,每钻完一孔便顶进一根钢管,钻进中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度。

  钢管接头采用丝扣连接,丝扣长15cm。为使钢管接头错开,编号为奇数的第一节管采用3m钢管,编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管,以后每节均采用6m长钢管。

  ⑸采用2台KBY-50/70双液注浆机注浆,○▲浆液由水泥砂浆拌合机和TBW50/15混浆泵拌制。注浆先灌注“单”号孔,◆●△▼●待1至2天固结后,★◇▽▼•再灌注“双”号孔

  长管棚采用分段注浆,■□○▲浆液扩散半径不小于0.5m。◇•■★▼灌注浆液:水泥—水玻璃浆液。

  注浆参数:水泥浆与水玻璃体积比1:0.5;水泥浆水灰比1:1;水玻璃浓度35波美度;水玻璃模数2.4;注浆压力:初压0.5~1.0Mpa,▼▲终压2.0Mpa。★-●△▪️▲□△▽

  注浆前先进行现场试验,◇•■★▼注浆参数通过现场试验按实际情况确定。注浆结束后及时清除管内浆液,▼▲★-●△▪️▲□△▽并用M30水泥砂浆紧密充填,增强管棚刚度和强度。

  隧道Ⅴ级围岩及洞口段Ⅳ级围岩设置超前小导管,▼▲采用φ42×3.5mm的热轧无缝钢管。钢管环向间距约40cm,外插角控制在10°~15°左右,尾端支撑于钢架上或焊接于系统锚杆的尾端。

  现场加工小钢管,喷射砼封闭岩面,手持风钻钻孔,●使用高压风吹净钻孔,人工安装小导管,KBY-50/70双液注浆机压注水泥浆液(添加水泥重量5%的水玻璃)。注浆参数同超前长管棚。当每孔注浆量达到了设计注浆量时可以结束注浆。

  每打完一排钢管注浆后,开挖拱部及第一次喷射砼、架设钢架,口▲=○▼初期支护完成后,隔2.4m再打另一排钢管,每排小导管纵向至少搭接1.0m。

  ⑴采用直径22mm,★◇▽▼•●长度400cm的20MnSiΦ22钢筋制作,159彩票锚杆环向间距约40cm,外倾角约10°~15°,尾端焊接于系统锚杆的尾端。◆●△▼●

  ⑶将锚固剂送入到塑料外管内;将塑料外管连同锚固剂一起送入到锚杆孔内;将塑料内管插入外管内顶住锚固剂,然后从锚杆孔内抽出塑料外管即安装完毕。▼▼▽●▽●

  初期支护由系统锚杆、钢筋网、喷射砼、钢拱架组成。导坑支护与洞身初期支护一起施工。施工顺序为:初喷射砼→系统锚杆施工→钢筋网铺设→安装钢拱架→复喷射砼。▼▼▽●▽●◇•■★▼

  分离式隧道:八里匾隧道进口XXS5a段初期支护、八里匾隧道洞身及桃花山隧道出口XS5a段、八里匾隧道出口及桃花山隧道进口S5a段初期支护采用C20喷射砼、○▲D25中空注浆锚杆、φ8双层钢筋网、▼▲钢拱架采用20工字钢;八里匾隧道及桃花山隧道洞身XS4a、■□S4a段初期支护采用C20喷射砼、Φ22药卷锚杆、φ8钢筋网、钢拱架采用16工字钢;

  连拱隧道:隧道进出口及浅埋偏压段S5a初期支护系统锚杆采用D25中空注浆锚杆、■□φ8双层钢筋网、钢拱架采用20工字钢,▲●…△洞身Ⅳ级围岩段S4a初期支护系统锚杆采用D25中空注浆锚杆、◆▼φ8双层钢筋网、钢拱架采用18工字钢。

  止水条施工时,在先灌注的模筑砼端面上预留凹槽,将止水条在凹槽内安装牢固后再灌注新砼。

  止水带施工沿衬砌轴线m设定位钢筋,■□将钢筋卡与定位钢筋用铁丝绑扎固定,内侧钢筋卡卡紧止水带之半,另一半止水带紧贴在浸沥青木丝板上,▼▼▽●▽●灌注下一环砼时将原贴在浸沥青木丝板上的止水带拉直后,弯曲钢筋卡套卡紧另一半上水带即可。

  仰拱超前施工,仰拱施工采用仰拱大样板,由中心向两侧对称进行,仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱砼达到设计强度的70%后施工填充砼。

  施工采用顺坡排水,不必设大型排水设施,在仰拱或铺底衬砌时一次到位,利用设计侧沟排水,作业面根据实际情况用3kw潜水泵抽局部基坑水;左右线单独通风,采用压入式管道通风;采用通风除尘。★▽…◇

  根据隧道实际情况,按设计图纸要求进行洞口浅埋地段地表下沉观测、洞室周边位移变形监控量测以及日常观察与施工调查。口▲=○▼◆◁•▼▼▽●▽●★-●△▪️▲□△▽★▽…◇★▽…◇◆●△▼●◇•■★▼▲●…△★-●△▪️▲□△▽